León, Gto., 15 de junio del 2026. Los Transportistas Coordinados advierten que la sostenibilidad del transporte público está en riesgo, no solo en León, sino prácticamente en todo el corredor industrial de Guanajuato.
De acuerdo con Daniel Villaseñor, factores como la caída en el número de usuarios y el incremento en los costos de combustibles, refacciones y unidades nuevas podrían provocar un inminente colapso del servicio.
“El colapso yo me pudiera adelantar un poquito en el corredor industrial es inminente sino hacemos algo, entre municipios y estado. De la noche a la mañana no va a pasar nada, simplemente el servicio se va a caer, no se va a renovar flota, autobuses viejos, diminución en las corridas, problemas en los sindicatos”.
Ante este panorama convocarán a la comisión mixta tarifaria para poner sobre la mesa la crisis por la que atraviesan y ver qué ajuste se puede realizar en la tarifa para costear estos incrementos.
A pesar de que desde 2025 los transportistas reciben una subvención de un peso por pasaje la cual se mantendrá hasta el final de la administración, los números siguen sin cuadrar. Aunque se estimaba un ingreso anual de 2 mil 022 millones de pesos, la recaudación real apenas ronda los 1 mil 700 millones de pesos, dejando un déficit millonario.
Para hacer frente se mantiene pendiente la asignación de la empresa que realizará el estudio de origen-destino en león; un análisis cuyo fallo se espera en los próximos días y que tardará entre 6 y 8 meses en entregar resultados. el líder transportista reconoció que el sistema actual ya no responde a las necesidades de la gente:
“Ya no hemos preguntarle al usuario de dónde a dónde se mueve. Desde 2017 no han cambiado las rutas, pero los usuarios sí han migrado a otras partes de la ciudad; es probable que muchos dejen de usar el transporte público porque ya no les sirve”.
Este nuevo estudio de movilidad también tendrá la obligación de incluir la micromovilidad como scooters y bicicletas eléctricas, en cumplimiento con la reciente reforma aprobada por el congreso local que obliga a los municipios a incorporar estas alternativas en sus reglamentos de tránsito.